Сплав по реке Угре школьников-географов в 1938 году

Справка подготовлена ИИ на основе нескольких статей. Тут много ИИшных ошибок, но общий смысл понятен.

О деятельности географического кружка в поселке Кратово, о руководителе кружка А.Я. Степенькове и сплаве по реке Угре школьников-географов летом 1938 года.

Александр Яковлевич Степеньков — преподаватель географии Кратовской средней школы (станция Кратово, Ленинская железная дорога, Московская область), организатор и бессменный руководитель краеведческого и географического кружка. Кружок был организован в 1936 году по его инициативе. В тексте он характеризуется как «сдержанный, молчаливый человек», в котором «живет беспокойный дух бродяжничества, неугомонное желание подняться с рюкзаком и прекрасному миру», «счастливый мечтатель». Он руководил всеми дальними экспедициями кружка: на озеро Селигер и верховье Волги (1937), по реке Угре (1938), на Плещеево озеро (1939), на Валдайское озеро (1940). В 1939 году за работу кружка Степеньков получил благодарность от И. Д. Папанина, который подарил школе детскую метеорологическую станцию.

А.Я. Степеньков уроженец д. Леоново Подсосонской волости Юхновского уезда, 1902 г.р. Погиб под Сталинградом в 1942 г.

Деятельность географического кружка

Кружок начал работу в сентябре 1936 года. На первом собрании было заслушано сообщение о походе учеников раменских школ на каменоломню села Верхнего Мячикова; у кратовцев возникло желание повторить поход и попутно осмотреть Боровский курган. Занятия проводились систематически, примерно раз в шестидневку. С сентября до конца мая было проведено 26 собраний: заслушивались доклады по темам программы и по вопросам современной жизни, о знаменитых путешественниках, демонстрировались диафильмы. Доклады представлялись в письменной форме для школьного журнала.

Были организованы метеорологические наблюдения (давление по барометру, температура, сила и направление ветра) с выражением результатов в графиках. Проводились экскурсии: на реку Москву по теме «Рельеф и работа реки», в Музей народов СССР, Политехнический и Краеведческий музеи (в Истре), на Боровский курган, в Зоопарк. Летом 1937 года состоялась двадцатидневная экскурсия на озеро Селигер и верховье Волги.

В 1937/38 году кружок возобновил работу 16 сентября с отчета о поездке на Селигер и выставки работ учеников: лучших тетрадей по географии, дневников, макетов (в том числе макета действующей станции «Северный полюс»), карт Большой Волги, Северного морского пути, растительности СССР, почв, полезных ископаемых, изотерм; эти карты затем использовались как пособия на уроках. Главное место на выставке занимал уголок о путешествии на Селигер: плакаты с фотографиями, графики пасмурных и ясных дней, давления и температуры, коллекция кож с Осташковского кожзавода, петрографическая коллекция; отчет с дневниками участников был отпечатан на машинке и переплетен.

Собрания стали многолюдными, прием новых членов пришлось ограничить. Каждый принимался общим собранием по письменному заявлению с обязательством выполнять условия: не иметь ни одной отметки «плохо», по географии — не ниже «хорошо», по поведению — «отлично», посещать собрания и активно работать, помогать отстающим. Была учреждена комиссия, проверявшая дневники; при обнаружении плохой отметки вопрос ставился на обсуждение кружка. В результате никто из членов кружка не провалился на испытаниях.

Число членов перевалило за сотню, и кружок разделился на несколько кружков по классам с уклонами: картографический, историко-экономический, геологический, метеорологический, гидрологический — примерно по группам участников дальней экскурсии, чтобы составить комплексное описание района путешествия. Два раза в месяц собирались общие собрания всех кружков: заслушивались отчеты, принимались новые члены, зачитывались лучшие доклады. Кружок 6А заслушал доклады о Байкале, Ладожском, Онежском, Аральском морях, о Ниле, Каме, Волге, Кубани, о течениях в океанах, о папанинцах; организовал измерения глубины местного пруда, толщины льда, скорости течения местной речки и расхода воды. После решения летом ехать на Угру были организованы корреспондентские посты в школах по Угре, и по письмам произведена тщательная разведка района путешествия.

В 1938/39 году поставлена задача иметь географический кружок в каждом классе. Из наиболее активных старейших членов отобраны руководители классных кружков; классные кружки выбирали старосту и секретаря, актив из трех человек в каждом классе составил 45 человек в 15 группах школы. Актив объединился в семинар, собиравшийся раз в шестидневку для решения вопросов руководства кружками, заслушивания отчетов, докладов и издания общешкольного журнала. Общее число членов географических кружков — около 200 человек. Семинар принял план изучения истории путешествий, географии родины и своего района; собранный в экскурсиях материал должен был лечь в основу школьного краеведческого музея (петрографическая коллекция, описание растительности, кора деревьев, коллекция бабочек, фотографии долины Москвы-реки, сборники сена, описание и фото добычи известняков, рисунки животных и птиц Раменского района). Ощущался острый недостаток географической литературы в библиотеке.

Кружок выпускал рукописный журнал «Юный географ» и стенную газету «Глобус»; позже издавались классные журналы «Исследователь», «Компас», «Путешественник», «Весь мир», «Вокруг света», готовился журнал метеорологов «Погода», регулярно выходили газеты «Экватор» и общешкольные «Известия». Велась обширная переписка со школьниками Ойро-Туры, села Воронцова, Орджоникидзевского края, Ленинграда, Куды, Элисты, Посьета. В топографической секции десятиклассник Никита Максимов вел занятия по съемке по азимутам, азбуке Морзе, сигнализации флажками; готовилась съемка плана Кратова и окрестностей. Метеорологическая секция изучала обозначения атмосферных осадков, следила за температурой, давлением, ветром; дневники погоды ежедневно вывешивались в школе и обрабатывались в месячные и годовые сводки. Кружком по изучению Раменского района руководила Светлана Казимирова, заинтересовавшаяся бересклетом бородавчатым как источником каучука. Планировалась секция по изучению малых рек. Между кружком и кафедрой экономической географии МГУ существовал социалистический договор: кружок обязывался направлять на географический факультет ежегодно не менее трех товарищей, хорошо подготовленных.

Подготовка сплава по реке Угре

К путешествию по Угре начали готовиться с 23 февраля 1938 года (в другом месте текста — с февраля). Маршрут был выбран с учетом удобств для путешествия со школьниками: Угра близко от Москвы (298 км), безопасна для плавания на лодках, что особенно важно для неумеющих плавать, неглубока (от 60 см до 2,5 м) и неширока (85–150 м), живописна и в туристическом отношении не исследована. Кружковцы заранее организовали переписку с учащимися школ, расположенных по Угре, и получили нужные справки об условиях путешествия. Так, из Желаньинской школы Знаменского района Смоленской области сообщили: по берегам Угры растут леса, местность лесистая; на станции Угра есть деревообделочный комбинат, который может сделать лодки; продукты можно покупать в колхозах и у колхозников, в деревнях есть магазины с печеным хлебом, макаронами, крупой, мясо и сало — на базарах.

Дети распространили приглашение через школьную и районную газеты; желающих оказалось очень много, но в первый год было решено взять 22 человека. Средства частью вносили сами ребята (по 15–30 руб.), частью были получены от райкома ВЛКСМ и Московской городской детской туристской станции. Все участники прошли медицинский осмотр, двое были полностью освобождены от походов по состоянию здоровья. Перед отъездом участники провели несколько тренировок на лодках. Юные туристы сами выработали распорядок. Для ведения исследовательской работы группа разбивалась на секции: географо-топографическую, геологическую, ботанико-зоологическую, историко-экономическую, гидрологическую; выделялись ответственные за работу секций, назначались завхоз, секретарь, фотограф, рисовальщик, начальники лодок и палаток, составлялись расписания дежурных по кухне, вырабатывался режим лагерной жизни. Каждая секция зимой работала по своей теме, чтобы летом всесторонне изучить район путешествия, его растительный и животный мир, историю и хозяйство края. Задача похода состояла в углублении навыков, приобретенных в Селигерской экскурсии, и в описании Угры.

Сплав по Угре (7–25 июля 1938 года)

В экскурсии приняли участие 22 человека. Шли на трех лодках-плоскодонках по 18–25 км в день, были переходы по 35–40 км; ночевки — в палатках. Лодка позволяла организовывать отдых ребят во время движения. Непосредственно ведением лодки заняты 4 человека: двое на веслах, рулевой и лоцман (при мелководье); от искусства лоцмана отыскивать фарватер среди мелей и подводных камней зависел благоприятный исход плавания. Команды лодок состояли из 7 человек, смена гребцов производилась через полчаса; в каждой лодке был свой начальник. Руководители секций сдали отчеты и дневники с описанием наблюдений в походе.

Путь начался ранним солнечным утром. Русло Угры пролегает в узкой сухой долине; с крутых берегов лес точно смотрелся в чистую воду. По песчаному дну бежали яркие дрожащие полосы от солнечных лучей; встречный ветер поднимал волны, вода пела под кормой, брызги летели из-под весел. Угра — один из наиболее значительных левых притоков среднего течения Оки, протекает по Смоленской и Тульской областям и впадает в Оку недалеко от Калуги; 276 км на лодках до Калуги. Большинство ребят — школьники 7 и 8 классов — впервые брались за весла.

В пути случались происшествия: «лоцман» командовал «Лево руля!» и шестом приводил лодку в повиновение, но нависшие с берега кусты сбили рулевого в быстрину, и он вплавь догнал лодку; вторая и третья лодки пронеслись благополучно, миновав подводные камни. Жители местных деревень бросали занятия и бежали к реке, приветствуя путешественников; не успевало отзвучать приветствие, как лодка толкалась о мель. По команде начальника лодки «К авралу!» лодку сдвигали с мели. Путешествие воспитывало внимание и расторопность: неповоротливый Грабовский, прозванный ребятами «плакса-жир», не выдержал насмешек, вооружился шестом, стал на носу и, завидя мель, энергично отталкивал лодку, направляя ее в более глубокое место; позднее, когда нужно было спасать честь лодки и как можно быстрее проскочить мель, он первый слезал в воду, чтобы облегчить вес.

К вечеру начальник первой лодки, всмотревшись в берега, приказывал причалить к правому берегу; не успевала лодка коснуться песка, как он был уже на берегу. Лагерь разбивали, ссорясь друг с другом: девочки еще не умели натягивать палатку, им помогали ребята; у одной из палаток разгорался спор, чуть не драка, — натягивать палатку или подождать. Гриша Биллер грозно командовал: «Я, как староста, приказываю ставить палатку!», ему не менее грозно отвечали: «Не будем, это плохая палатка!» Начальник похода вмешивался, спор утихал, и палатка оказывалась не такой плохой. Пока разбивался лагерь, местные жители, прослышав об «экспедиции», собирались вокруг; колхозники усаживались по склону берега и начинали разговор: «Когда же начнут строить плотину? Наша Угра никакой пользы не дает государству. Вот электростанцию бы построили…» Трезвон сковороды, изображавшей гонг, приглашал на ужин; все 22 туриста выстраивались в очередь, ребята с нетерпением набрасывались на суп, из дальнего угла раздавалось: «Добавок будет?» — «Наливаем сам», — отвечал дежурный. После ужина все забирались в палатки на душистое сено; в одной из палаток шума было больше, чем в других, — никак не могли поделить, где кому ложиться, громче всех выделялся бас Гриши Биллера; ночной дежурный не выдержал: «Предлагаю замолчать, иначе получите пять нарядов вне очереди дежурить по кухне».

Во время путешествия велись интересные наблюдения. Участник похода Рыбченков записал в дневнике: «Во время путешествия хорошо отдохнул. Научился определять скорость течения и количество стекаемой воды в реке. Научился разводить костер и готовить обеды, собирать и устраивать палатки, находить дорогу при помощи карты и компаса, собирать петрографические коллекции, определять на глаз силу ветра. Я полагаю, что этот опыт я буду накапливать в будущих туристских походах, чтобы в будущем стать географом и организовывать научные экспедиции».

По берегам Угры много городищ и курганов, еще не поведавших свою тайну. Под Смоленском насчитывается до пяти тысяч курганов, свыше трехсот городищ; при раскопках находили кости мамонта с признаками обработки человеком и каменные орудия. Две с половиной тысячи лет назад край заселяли финны, что отразилось в названиях рек: Жижала, Воря, Перекша, Полпоть, Вытебеть и др.; их основными занятиями были охота и рыболовство. Вместе с финнами область заселяли литовцы; к XI веку славяне окончательно смели финские народы и занялись земледелием и скотоводством. В IX веке норманны проложили торговый путь «из варяг в греки», их ладьи двигались и по Угре; в более позднее время по Угре шел путь из Москвы в Киев. В XIV веке Угра была границей между Московским и Литовским государствами; осенью 1480 года на Угре, близ ее устья, князь Иван Младой, сын Иоанна III, помешал переправе татарского хана Ахмета, чем спас Москву от нашествия татар. Проезжая мимо сел со старинными названиями, путешественники видели, как быстро поднимается материальный и культурный уровень населения: в Знаменке, нынешнем районном центре, когда-то захудалом селе Юхновского уезда, появились звуковое кино, авиапочта, средняя школа, десятки автомобилей и тракторов.

Вечером разбили лагерь у деревни Павлово; на другой день часов в 10 отправились осматривать карстовые воронки, образовавшиеся благодаря промыву подпочвенных известковых пород. Здесь их целая цепь, протянувшаяся с юга на север; весной в воронки стекают ручьи и продолжают свой бег в подземелье; глубина карстовых ям от 3½ до 7 м, середина воронок заросла высокой сочной крапивой. Ниже Юхнова Угра становится шире и глубже, течение быстро несет лодки. Наконец показалась Ока; маршрут был пройден, на лодках грянуло «Ура!», путешественники причалили к берегу и устроили купание.

Практические сведения о маршруте: начинать можно от станции Угра Киевской железной дороги и заканчивать в Калуге; общее протяжение 276 км, время прохождения 10–12 дней. Берега реки крутые, местами обрывистые, на всем протяжении покрыты лесом; течение сравнительно быстрое, ширина от 85 до 150 м, преобладающая глубина 1–2 м, встречаются перекаты; сплав леса производится весной. Лодки (аварийные) можно взять на деревообделочном комбинате на станции Угра, стоимость лодки 200–250 руб.

По итогам похода осенью в школе был организован кружок, в который записалось около 130 человек; при таком количестве ребят их разбили на секции, и каждая секция зимой работала по своей теме, чтобы летом всесторонне изучить район путешествия. В дальнейшем число желающих участвовать в экскурсиях росло: на Селигер ездило 14 человек, по Угре — 22, на Плещеево озеро — 33. Опытные экскурсанты, участвовавшие во всех трех экскурсиях, становились руководителями исследовательских бригад; задачи в экскурсиях усложнялись, а исследовательские интересы выливались в стремление стать географом. Старейший член кружка Антонина Рыбченкова, окончив десятый класс, поступила на геофак МГУ.