У кого какая автотехника?

[Андрей]

Вкрячивать надо пару баллонов, при его аппетите. Запал я крепко на эту гравицапу, может это блажь и её надо просто пережить. Но как представлю ночевку в кунге в лесу или на берегу Угры - хочу не по-деццки. Кто чего посоветует???

[игорь6719]

Если средства позволяют...... Для покатух и залезания в глуш идеально! Хотя если сядеш -Х.... вытолкаеш без трактора.

[СЛЕДОПЫТ]

Вполне достойный аппарат.
При минимальных вложениях можно сделать весьма бодрую вахту с печкой и прочими пирогами...
Хороший выбор.

[СЛЕДОПЫТ]

Если средства позволяют...... Для покатух и залезания в глуш идеально! Хотя если сядеш -Х.... выталкаеш без трактора.

А лебеда, которая с приводом от трансмиссии?
Ежели специально не стараться заехать в болотину по самую крышу, не устраивать безумный триал, то и  засадить 66-й очень даже не просто... Потрудиться надо.

[игорь6719]

Если средства позволяют...... Для покатух и залезания в глуш идеально! Хотя если сядеш -Х.... выталкаеш без трактора.

А лебеда, которая с приводом от трансмиссии?
Ежели специально не стараться заехать в болотину по самую крышу, не устраивать безумный триал, то и  засадить 66-й очень даже не просто... Потрудиться надо.

Не могу не согласится.   

[СЛЕДОПЫТ]

Андрей!
Уже есть что-то на примете или пока только мысли вслух?

[Андрей]

Думаю, что с лебёдкой с приводом от транмиссии найти будет трудновато. Можно поставить электрическую. Купить не вопрос, где хранить, где чинить ( по-крупному), не надоест-ли через полгода, вот вопросы. Эх......

[СЛЕДОПЫТ]

Думаю, что с лебёдкой с приводом от транмиссии найти будет трудновато. Можно поставить электрическую. Купить не вопрос, где хранить, где чинить ( по-крупному), не надоест-ли через полгода, вот вопросы. Эх......

Искать в войсках и, полагаю, что найдется достойный девайс и весьма быстро.
Электрическую лебеду, конечно, можно поставить, только каково должно быть её реальное (не заявленное в техпаспорте) усилие, дабы тащить из говен 6-ти тонный автомобиль? Кстати, стоимость таковой лебедки будет соответственной.
Не знаю какой тайный смысл ты вкладываешь в слова "где чинить по-крупному", но автомобилька эта чинится в поле, без каких-либо головоломок, самым доступным народным инструментом. Ломаться там нечему.  Даже яма не нужна, учитывая дорожный просвет.
А вот надоест через полгода или нет - не отвечу. Сам думай...

[Андрей]

На сайте любителей Газ-66 наоборот, не советуют брать у вояк: гемор с оформлением, много навесного спионерено, замена практически всех резинок и т.д. и т.п.

[Андрей]

СЛЕДОПЫТ: Пока только мысли, просто хочу сопоставить плюсы и минусы. Как не крути, покупается-то игрушка, вообщем-то.

[RedMaks]

А про "Колуна" забыли??
ЗИЛ 157,легендарная по проходимости машина! Всё моё детство было связано с этой машиной! Где мы только не лазили на нём и никогда не подводил,засадить его точно совсем непросто! Конструкция вообще наипростейшая,ремонтировался достаточно быстро.Очень и даже очень хорошая машина,с удовольствием бы приобрел имея права категории С  для поездок по Смоленским просторам! Но,к сожалению нет ни категории С,ни места,где его держать

[СЛЕДОПЫТ]

Там и держать... В пИннатах...
А 157-й продается, см. тему "БАРАХОЛКА"

[Андрей]

Действительно легендарный, уважаемый аппарат, но для игрушки - крутовато.

[Фильнат]

А кто что думает по поводу ГАЗ-66 ? Лет 20 назад пришлось много поездить на этом девайсе, воспоминания - просто обалдеть. Хотя кое-какие заморочки присутствуют.

Был у меня такой девайс, у военных как раз купил, с пробегом 50 тыщ., по лесу и по всякому бездорожному говну -вне конкуренции, три года на нём ездил, основное преимущество чинится в нём всё и своми руками, если они тока не заточены под одно место, всё крупное железо к нему доставалось без проблем. Как недостаток -больно брожорлив, ведь по лесу тока на 1-2 передаче и после каждой поездки нада задирать капот и смотреть чего отвалилось. Я бы посоветовал поискать сразу с будкой от КШМ (командно штабная машина), в комплекте она идёт с обогревателем и генератором, будка разделена на 2 отсека, человек 6 в ней могёт спать без всяких палаток. Если жить в деревне, то он в принципе окупаем.

[Фильнат]

А про "Колуна" забыли??
ЗИЛ 157,легендарная по проходимости машина! Всё моё детство было связано с этой машиной! Где мы только не лазили на нём и никогда не подводил,засадить его точно совсем непросто! Конструкция вообще наипростейшая,ремонтировался достаточно быстро.Очень и даже очень хорошая машина,с удовольствием бы приобрел имея права категории С  для поездок по Смоленским просторам! Но,к сожалению нет ни категории С,ни места,где его держать

У колуна существенный недостаток -уж больно неповоротлив, хотя по снегу у него и Зил 131 проходимость лучше чем у 66, сказывается третий мост. В лесу по сравнению с 66 на колуне и 131 ездить хуже, особливо по пням, 66 через пень просто перезжает одним мостом, второй мост успевает вырулить, а зилы пень пощитают тремя колесами.

[игорь6719]

Там и держать... В пИннатах...

И вот эту эмблему по обеим бортам...

[Фильнат]

Там и держать... В пИннатах...

И вот эту эмблему по обеим бортам...

Усовершенствовал эмблемку, как сумел;D

[Андрей]

Фильнат, а давно он у тебя был? Вот эта перспектива с капотом только и останавливает от покупки, хотя руки заточены, как надо. Приезжаешь в деревню на 3-4 дня, иногда на неделю и валяться под
"шишигой" половину этого времени как-то не возбуждает совсем.

[RedMaks]

А про "Колуна" забыли??
ЗИЛ 157,легендарная по проходимости машина! Всё моё детство было связано с этой машиной! Где мы только не лазили на нём и никогда не подводил,засадить его точно совсем непросто! Конструкция вообще наипростейшая,ремонтировался достаточно быстро.Очень и даже очень хорошая машина,с удовольствием бы приобрел имея права категории С  для поездок по Смоленским просторам! Но,к сожалению нет ни категории С,ни места,где его держать

У колуна существенный недостаток -уж больно неповоротлив, хотя по снегу у него и Зил 131 проходимость лучше чем у 66, сказывается третий мост. В лесу по сравнению с 66 на колуне и 131 ездить хуже, особливо по пням, 66 через пень просто перезжает одним мостом, второй мост успевает вырулить, а зилы пень пощитают тремя колесами.

Ну незнаю.....Лётая по лесу,как то пней сильно незамечали,может просто в алкоголе,крови особо не обнаруживалось;D Но ползал он исправно!!! Особенно радовала рыбалка из кабины,с капота и собирание орехов без загибания орешника!!!

Фильнат, а давно он у тебя был? Вот эта перспектива с капотом только и останавливает от покупки, хотя руки заточены, как надо. Приезжаешь в деревню на 3-4 дня, иногда на неделю и валяться под
"шишигой" половину этого времени как-то не возбуждает совсем.

Любая машина имеет особенность иногда ломаться...Этого ещё никто не избегал! Самое главное-это выносливость и живучесть аппарата,чего у "Колуна" и "Шишиги" предостаточно,пока хоть одна передача,один мост,один цилиндр будут подавать признаки жизни,эти зверюги допрут счастливого обладателя до зоны ремонта Ну а ремонт,как ранее говорилось,не так сложен,как кажется,главное запчастей чтобы хватало,а на Смоленщине их ещё должно хватать!

Там и держать... В пИннатах...

И вот эту эмблему по обеим бортам...

А эмблема присутствует в виде самоклейки???  Я бы с удовольствием на свой аппарат приспособил,маленькую на дверь и большую на всю крышу!!! Ну,в принципе,хотя бы маленькую..... Только правильную эмблемку

[Андрей]

RedMaks,полностью с тобой согласен, все когда-нибудь ломается, но, " после каждой поездки лезть под капот и смотреть, что отвалилось" (см. пост Фильната) немного напрягает.